写于 2019-01-05 08:03:25| 2019年手机认证送彩金| 经济指标
<p>AMG汽车应该是关于蛮力和哑剧的 - 你没有那么多驱动他们体验它们但美国规格的AMG汽车对于资产阶级来说总是有点遥不可及,底线价格很好现在,梅赛德斯 - 奔驰已经给它新的“入门级”豪华轿车AMG处理了但是在64,000美元的测试价格下,它并不是一个工薪阶层的英雄直接走了,你会注意到像常规车型一样,CLA45 AMG有点保留这是一件好事 - AMG汽车是完美的睡眠者将黑色轮子涂成更传统的银色或无烟煤色,你很难分辨出很大差异Nor is is里面有什么特别的内容这是梅赛德斯在CLA45 AMG内的常规业务,带有挑剔的战斗机飞行员风格的通风口和笨拙的屏幕,这些日子从所有梅赛德斯破折号中弹出了太多的按钮,并获得了信息娱乐系统做任何事情第一次是挫折运动你必须伸手去拿一个隐藏在中央扶手后面的旋钮,让整个过程变得尴尬CLA 45内部留下了一些需要的东西它不太像64,000美元照片:Nick Deel / IBT扶手也是实际重要的所有控制装置:您可以选择您想要传输的模式(自动/舒适,运动和手动)以及反向中性驱动摇杆选择发动机和变速箱是CLA45 AMG的最佳选择; 355HP和七速自动手册意味着你每天都不会真正缺乏动力电脑在自动模式下做得很好,除非你需要做三点转好运不要把你的拳头推到中控台当你等待摇杆从驱动器切换到倒退然后再返回时它按你要求的时间而不是你的要求当你想成为一个孩子时,你必须按两次传输选择按钮才能获得完整的手动(是你想要的,相信我) - 然后桨式变速器激活并且恶化开始看起来,我会说实话 - 我讨厌公路车中的蹩脚桨我任何一天都会带三个踏板和一个变速杆,但我认识到划桨速度更快,而且通常是防止傻瓜但是如果你不是直线或在这辆车上热情地转弯,你会忘记划桨的位置 - 他们随方向盘一起移动直线,伟大的疯狂但不得不寻找一个桨中间的一个角落很尴尬汽车的设计是低调的,低于引擎盖下的动力照片:Nick Deel / IBT这是一个耻辱,因为CLA45 AMG拥有我用过的最好的电动转向系统 - 简单和在低速行驶时反应灵敏,但作为老式液压动力转向系统的通信时,作为电动助力转向系统的坚定缺点,我很高兴能够热情地驾驶CLA45 AMG汽车不会让你感到高兴应尽可能多的乐趣,虽然也许它只是我,但我无法禁用牵引力控制或稳定性控制系统,所以宝贝Merc抱怨真的很难转弯它就像后端想要旋转,但一直保持在通过一组计算机和编程来检查它在开始之前杀死了它它像一辆驯服的前轮驱动轿车一样处理,如果它是一辆售价30,000美元的前轮驱动轿车(就像它的型号一样)将是一种恭维而不是65,000美元的AMG产品,我预计会有更多的意愿,比如复杂的三菱Evo CLA45 AMG显然是不受欢迎的</p><p>即使在硬盘发布时,它也不像我预期的那样紧急或快速我在观看期间看速度表一些发布,梅赛德斯声称42秒0-60不是开玩笑 - 但它只是感觉不那么快它已断开连接,不知何故它至少它是一艘好的巡洋舰或它会是,如果骑行可以忍受我'我没有迂腐,我发誓 - 我是一个24岁的男人,我已经处理过严厉的停赛CLA45 AMG只是达不到标准舱内淹没了路上的大部分噪音欺骗你成为一种虚假的成就感,但现实是,你要在颠簸的道路上上下颠簸,就好像你驾驶'96本田思域一样吹着支柱这是一辆交流车,但我希望你的纽约的道路比我们的要顺畅得多 如果你有一些不错的道路和好天气,它会变得更好一点我测试的模型有一个全景天窗,这是汽车可以拥有的最好的东西,永远与CLA45 AMG的燃烧排气相配,你'像一个小孩子一样笑嘻嘻地用手动模式将齿轮拧出来,天窗打开,窗户向下是一个出色的听觉体验,因为汽车摆脱了它通常低调的个性和每次换档之间的咕噜声但是它会很快恢复把它的发髻绑起来进行它的巡航业务CLA 45的线条让它看起来比它更大它实际上与本田思域相同大小照片:Nick Deel / IBT这就是CLA 45AMG擅长的地方如果你很短,至少我不是一个小男人,但我也不是特别大(6'1,215磅) - 但我不能让我的腿不占用CLA45 AMG小屋的整个驾驶员一侧它还是一个小型车 - 大约相当于一辆新本田思域的大小因为我一直砸我的车在拐角处右手进入我的膝盖,我一次又一次地想起CLA45可能会佩戴AMG徽章,但它的内饰与我想要的CLA45 AMG的基本型号一样局限作为巡航体验,它确实有效我在那里卖了但是作为一辆汽车每天都要住</p><p> 64,000美元,